fbpx

Bhiwandi-Kalyan Metro to be underground partially: भिवंडी-कल्याण मेट्रोचा काही भाग असेल भूमिगत

Bhiwandi-Kalyan Metro to be underground partially: मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाने (एमएमआरडीए) ठाणे-भिवंडी-कल्याण मेट्रो लाईन-5 (Bhiwandi-Kalyan Metro) च्या फेज-2 च्या डिझाइनमध्ये बदल केला आहे.

Bhiwandi-Kalyan Metro: प्रकल्पबाधित रहिवाशांच्या तीव्र विरोधानंतर निर्णय

भिवंडी आणि टेमघर भागातील प्रकल्पामुळे बाधित होत असलेल्या स्थानिक रहिवाशांच्या तीव्र विरोधानंतर प्राधिकरणाने तेथील मेट्रो लाईनचा काही भाग भूमिगत करण्याचा निर्णय घेतला आहे आणि तसा अभियांत्रिकी बदल आराखड्यात करण्यात आला आहे.

“भिवंडी आणि कल्याण दरम्यान, मेट्रो रेषेचा भाग भिवंडी, टेमघर, राजनौली, गोंवे गाव, कोन गाव, लाल चौकी, कल्याण आणि कल्याण एपीएमसीमधून जातो. टेमघर आणि भिवंडी दरम्यानचा भाग वगळता संपूर्ण कॉरिडॉर उंचावला जाईल,” एका सूत्राने सांगितले. मेट्रो मार्ग भूमिगत केल्याने एकूण प्रकल्पग्रस्त कुटुंबांची संख्या कमी होईल.

हे ही वाचा: दिल्ली-मुंबई-वडोदरा द्रुतगती मार्ग दौसा जिल्ह्यापर्यंत पूर्ण

Bhiwandi-Kalyan Metro: बदललेला आराखडा मंजुरीसाठी महाराष्ट्र सरकारकडे

लाईन-5 (ऑरेंज लाईन) साठी बदललेला आराखडा MMRDA ने महाराष्ट्र सरकारकडे मंजुरीसाठी पाठवण्यात आला आहे. सुधारित अभियांत्रिकी आराखड्यासह, दुसऱ्या टप्प्यात सात उन्नत आणि एक भूमिगत अशी एकूण आठ मेट्रो स्थानके असतील. ठाणे ते भिवंडी दरम्यानच्या पहिल्या टप्प्यात नऊ स्थानके आहेत.

Bhiwandi-Kalyan Metro: 3.5 किमी भाग भूमिगत

भिवंडी-कल्याण मेट्रो (Bhiwandi-Kalyan Metro) रेषेचा धामणकर नाका-टेमघर येथे, भूमिगत भाग 3.5 किमी असेल आणि नंतर कल्याण रेल्वे स्थानक आणि कल्याण एपीएमसीपर्यंतच्या उर्वरित 9.67 किमी मार्गासाठी उन्नत होईल.

भिवंडीतील धामणकर नाका उड्डाणपुलाच्या ठिकाणी 470 मीटर लांबीचा एक अंडरपास (खालून जाणारा रस्ता) देखील प्रस्तावित आहे. संपूर्ण 24.90-किमी मार्गासाठी, कशेळी येथे कार डेपोचे नियोजन करण्यात आले आहे, जे प्रकल्पाच्या दुसऱ्या टप्प्यांतर्गत येणाऱ्या पूर्वीच्या क्षेत्रातून स्थलांतरित करण्यात आले होते. अंदाजे 472.02 कोटी रुपये खर्चून कार डेपो बांधण्यासाठी निविदा काढण्यात आली आहे.

आता, एमएमआरडीएने फेज-2 साठी सल्लागार नियुक्त करण्याची प्रक्रिया सुरू केली आहे, त्यानंतर ते नागरी कामांसाठी प्रस्ताव आमंत्रित करतील. दोन्ही टप्प्यांसाठी एकूण अंदाजे खर्च सुमारे 8,416 कोटी रुपये आहे. ठाणे ते भिवंडी दरम्यान आतापर्यंत सुमारे ६०% नागरी कामे पूर्ण झाली आहेत.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *